“什么是人生?人生就是永不休止的奮斗!”。晚上11點(diǎn)多，飛機降落，趕到賓館已經(jīng)12點(diǎn)多了，洗漱完畢，趕緊打開(kāi)電腦，準備明天的交流方案，思考客戶(hù)可能提的問(wèn)題，準備好應對的方案。一切準備完畢后，時(shí)針已指向凌晨三點(diǎn)多了！白天與客戶(hù)進(jìn)行現場(chǎng)交流，晚上準備技術(shù)方案，多的時(shí)候一周交流七個(gè)客戶(hù)。1982年出生的唐風(fēng)敏已經(jīng)在中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽中心”）工作9年多了，目前為中汽中心汽車(chē)工程研究院第五開(kāi)發(fā)本部汽車(chē)電子部主任。
“征實(shí)則效存，徇名則功淺”，只有踏踏實(shí)實(shí)工作的人,才會(huì )干出成效，正是由于顯著(zhù)的工作成效、良好的協(xié)作精神，他所負責科室的合同額從2010年的380萬(wàn)增長(cháng)到2017年的4000多萬(wàn)，8年間增長(cháng)了10倍多。
作為一名共產(chǎn)黨員，他不僅在業(yè)務(wù)上取得了卓越的成績(jì)，在生活中，更是處處發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，不怕吃苦，不畏困難，勇于承擔重任，在多年的工作中，得到了領(lǐng)導和同事的一致認可。
愛(ài)崗敬業(yè)、攻堅克難
工程院的業(yè)務(wù)是完全基于市場(chǎng)競爭的，汽車(chē)電子部也是在這樣的環(huán)境中長(cháng)大的，因此，拼搏意識、危機意識深深地印在每一個(gè)員工的心里頭。工程院電子部成立之初，業(yè)務(wù)模式比較單一，技術(shù)基礎比較薄弱，客戶(hù)資源比較有限。外部又面臨強大的競爭對手，業(yè)務(wù)發(fā)展前景不是很明朗。如何建立技術(shù)體系，如何取得客戶(hù)的信任，在激烈的競爭中中標項目，并把項目做好，這是要解決的重大問(wèn)題。
為此，他利用原來(lái)積累的相關(guān)經(jīng)驗梳理了車(chē)載總線(xiàn)的開(kāi)發(fā)流程，整理了交付物模板，虛心學(xué)習，刻苦鉆研，攻克了相關(guān)的技術(shù)難題，形成了完整的技術(shù)體系。此外，他還跟客戶(hù)經(jīng)理一起深度挖掘客戶(hù)的需求，為客戶(hù)提供貼身服務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)感動(dòng)客戶(hù)。在不斷的努力中，他在客戶(hù)中的口碑逐漸建立了起來(lái)， “技術(shù)不是最好的，但是服務(wù)態(tài)度是最好的”，這是客戶(hù)當時(shí)對他的評價(jià)。
“生活不能等待別人來(lái)安排，要自己去爭取和奮斗?！痹跇I(yè)務(wù)起步階段，就是靠著(zhù)這種精神，他才能帶領(lǐng)團隊，在激烈的市場(chǎng)競爭中逐漸站穩了腳跟，開(kāi)拓了一批新的客戶(hù)，解決了團隊的生存問(wèn)題。
努力鉆研、開(kāi)拓創(chuàng )新
解決了生存問(wèn)題之后，如何把業(yè)務(wù)規模做大，就成了擺在眼前亟需解決的問(wèn)題。車(chē)載總線(xiàn)開(kāi)發(fā)及測試業(yè)務(wù)市場(chǎng)門(mén)檻比較低，競爭壓力大，單個(gè)合同額度低，無(wú)法做大業(yè)務(wù)規模。他努力以現有技術(shù)基礎開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)方向。經(jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)調研后，他把電子電氣架構開(kāi)發(fā)，車(chē)載總線(xiàn)開(kāi)發(fā)與測試，實(shí)車(chē)電子電氣功能測試，設備代理與支持服務(wù)作為四大業(yè)務(wù)方向。
在經(jīng)過(guò)充分斟酌考慮后，他把電子電氣架構確定為下一步重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)方向。電子電氣架構業(yè)務(wù)極具前瞻性，同時(shí)也極富挑戰，當時(shí)在國內沒(méi)有任何一家咨詢(xún)公司可以提供類(lèi)似的服務(wù)，幾乎所有的相關(guān)技術(shù)都被國外公司壟斷。但是，他敏銳地洞察出這會(huì )是未來(lái)發(fā)展的方向，會(huì )成為板塊的支撐業(yè)務(wù)。
萬(wàn)事開(kāi)頭難，爭取第一個(gè)項目時(shí)，由于沒(méi)有任何量產(chǎn)的案例，而且要直面國外公司的競爭，怎么取得客戶(hù)的信任，拿下項目成為了擺在面前的一道難題。經(jīng)過(guò)一番思考后，他發(fā)現，一方面需要依靠前期跟客戶(hù)建立的良好的合作關(guān)系，另一方面也考驗自己對電子電氣架構技術(shù)的積累和理解。因為良好的客戶(hù)關(guān)系可以幫助團隊爭取交流的機會(huì )，但最終拿下項目還是需要自身的技術(shù)實(shí)力。經(jīng)過(guò)數次跟客戶(hù)的深入交流，他逐漸了解了客戶(hù)潛在的需求和痛點(diǎn)，并在此基礎上經(jīng)過(guò)無(wú)數次對方案的修訂，終于贏(yíng)得了客戶(hù)的信任，擊敗國外公司，順利拿下項目。
“被擊敗的國外公司對客戶(hù)斷言，該項目我們不會(huì )成功，他們等著(zhù)看我們的笑話(huà)?！彼貞浧甬敃r(shí)的情況，這樣說(shuō)到。在不被外界所看好的情況下，為了項目成功，他帶領(lǐng)團隊在該項目上沒(méi)日沒(méi)夜的拼搏了8個(gè)月，最后項目終于順利結項。之后，通過(guò)幾個(gè)項目的順利實(shí)施，逐漸確立了工程院在該領(lǐng)域國內領(lǐng)先的地位。2017年，他帶領(lǐng)的團隊承接了國家重點(diǎn)研發(fā)計劃重點(diǎn)專(zhuān)項-“智能電動(dòng)汽車(chē)電子電氣架構研發(fā)”項目，更進(jìn)一步樹(shù)立了工程院在該領(lǐng)域國內的主導地位。他帶領(lǐng)下的其他幾個(gè)業(yè)務(wù)方向也發(fā)展良好，合同額和利潤均實(shí)現了大幅度增長(cháng)，確立了該板塊在部門(mén)中的核心地位。
敢于嘗試持續奮斗
2018年，唐風(fēng)敏換到了新的工作崗位，負責工程院第五開(kāi)發(fā)本部電子部的整體業(yè)務(wù)。只有在競爭中存活下來(lái)，才能應對市場(chǎng)變化帶來(lái)的挑戰。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的深思熟慮，他逐步確立了“以點(diǎn)帶面”的發(fā)展思路，因為每個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展思路是不一樣的，要制定針對性的發(fā)展策略，所以他決定先把有優(yōu)勢的幾個(gè)業(yè)務(wù)點(diǎn)發(fā)展起來(lái)，從而帶動(dòng)整個(gè)部門(mén)業(yè)務(wù)的發(fā)展。
車(chē)載以太網(wǎng)測試業(yè)務(wù)通過(guò)跟德國C&S公司深度合作，引入國外先進(jìn)的技術(shù)，跟合作伙伴進(jìn)行深度捆綁，形成利益共同體，確立了在該領(lǐng)域國內領(lǐng)先的技術(shù)地位。
功能安全業(yè)務(wù)通過(guò)跟美國新思科技，Vector, Exida，Validas，dSPACE等公司合作，打通了開(kāi)發(fā)及測試的整個(gè)工具鏈，形成了體系化的開(kāi)發(fā)及測試能力，提升了該領(lǐng)域的市場(chǎng)競爭力。其他技術(shù)領(lǐng)域也在逐漸培育具有核心競爭力的業(yè)務(wù)點(diǎn)。
設備集成和服務(wù)領(lǐng)域跟美國國家儀器有限公司，河北工業(yè)大學(xué)和武漢科技大學(xué)建立了“智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合實(shí)驗室”。實(shí)驗室借助工程院研發(fā)實(shí)力與知識工程應用經(jīng)驗、美國國家儀器有限公司產(chǎn)業(yè)平臺與技術(shù)優(yōu)勢、河北工業(yè)大學(xué)與武漢科技大學(xué)人才培養與技術(shù)研究縱深優(yōu)勢，在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源相關(guān)仿真系統集成與軟件開(kāi)發(fā)、在環(huán)仿真測試、在環(huán)測試場(chǎng)景數據庫開(kāi)發(fā)及評測與數據平臺化建設方面展開(kāi)深度戰略合作，為該領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。
2019年，工程院高郵院即將投入建設，他所負責的智能網(wǎng)聯(lián)和EMC業(yè)務(wù)，也將通過(guò)高郵院的創(chuàng )新平臺，在國內確立核心的競爭力。
“志之所趨，無(wú)遠弗屆，窮山距海，不能限也?！敝挥羞x定了目標，并在奮斗中感到自己的努力沒(méi)有虛擲，這樣的生活才是充實(shí)的，精神也會(huì )永遠年輕！面對未來(lái)，唐風(fēng)敏表示，將保持一顆熱枕之心，不斷前行，為工程院的發(fā)展貢獻自己的力量，做好汽車(chē)行業(yè)的奮斗者和追夢(mèng)人!