研究背景：汽車(chē)環(huán)境風(fēng)洞和環(huán)境艙的流場(chǎng)品質(zhì)決定其能否真實(shí)地模擬汽車(chē)在實(shí)際道路上行駛的熱氣動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)而影響汽車(chē)各項熱性能測試結果的準確性。依托中汽中心環(huán)境風(fēng)洞和環(huán)境艙實(shí)驗室，采用試驗與數值模擬相結合的方法，研究對比了汽車(chē)環(huán)境...
2022年8月29日，中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“工程院”）組織召開(kāi)8月經(jīng)營(yíng)工作例會(huì )，院領(lǐng)導班子成員、各部門(mén)及下屬公司主要負責人、全體M級干部、總監、后備干部及相關(guān)工作人員參加會(huì )議。會(huì )議由工程院黨委書(shū)...
為有效推動(dòng)公司法治建設，營(yíng)造學(xué)法、知法、懂法、用法的良好法治環(huán)境，8月26日下午，中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“工程院”）組織開(kāi)展了“訴訟法律知識”專(zhuān)題培訓。本次講座邀請到天津賢達律師事務(wù)所王晶律師做主講，...
網(wǎng)聯(lián)化是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢，是車(chē)路協(xié)同的重要技術(shù)支撐，目前主流車(chē)企正在加速布局這一領(lǐng)域，已有多款搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X）的車(chē)型投入量產(chǎn)。2022年8月25日-26日，由中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“...
良好的整車(chē)電磁兼容性能由完善的汽車(chē)設計決定，然而汽車(chē)EMC問(wèn)題難以在前期開(kāi)發(fā)中暴露，增加了汽車(chē)開(kāi)發(fā)設計的困難。汽車(chē)EMC仿真預測技術(shù)能夠提早發(fā)現汽車(chē)電磁兼容風(fēng)險問(wèn)題，降低后期測試整改成本，指導汽車(chē)開(kāi)發(fā)工程師對整車(chē)風(fēng)險點(diǎn)及...
 2022年8月23日，中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“工程院”）走進(jìn)中國重型汽車(chē)集團有限公司汽車(chē)研究總院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“重汽集團研究總院”）開(kāi)展“重行天下，技術(shù)引領(lǐng)”主題技術(shù)交流日活動(dòng)，工程院黨委...
近日，中汽中心工程院振動(dòng)噪聲開(kāi)發(fā)部整車(chē)NVH團隊開(kāi)發(fā)出基于粗糙砂石轂面的車(chē)輛路噪識別技術(shù)。在半消聲室環(huán)境中，利用低噪聲轉轂臺架，搭載粗糙砂石轂面，配合四輪轉轂獨立驅動(dòng)鎖止功能，實(shí)現噪聲源分離，為路噪開(kāi)發(fā)及問(wèn)題識別工作提供...
什么是虛擬測評？ 虛擬仿真是通過(guò)計算機進(jìn)行仿真計算模擬多場(chǎng)景工況，虛擬測評是對虛擬仿真結果的準確性、可靠性及安全性進(jìn)行判定和評估，如人體模型傷害、人體模型動(dòng)態(tài)響應等。 汽車(chē)被動(dòng)安全為何引入虛擬測評？ 汽...
2022年8月11日，理想汽車(chē)研發(fā)運營(yíng)副總裁湯靖一行訪(fǎng)問(wèn)中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“工程院”）。工程院黨委委員、副總經(jīng)理胡濟民，紀委委員、總經(jīng)理助理郝劍虹等接待了湯靖一行，隨后雙方舉行了交流會(huì )議。 ...
2022年7月27-28日由全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )(SAC/TC114)與中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司共同主辦的第一屆車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)及標準國際研討會(huì )在煙臺順利召開(kāi)。中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽中...
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